温馨提示：深圳鑫隆物流有限公司主要承接深圳到全国各地整车、零担、大件公路物流运输业务，另外还专业承接宝安  龙岗  罗湖  福田  东莞  惠州、惠阳、淡水等地发往全国各大中城市公路货物运输整车零担，保证安全，信誉第一，回程价格。 深圳至昆山  太仓  吴江  苏州  常熟  上海长途货物运输业务。欢迎广大新老顾客来电咨询；24小时联系电话0755-28440077；28443377

   深圳鑫隆物流有限公司-承运由深圳宝安  龙岗  罗湖  福田  东莞  惠州、惠阳、淡水等地发往全国各大中城市公路货物运输整车零担，保证安全，信誉第一，回程价格。

   深圳鑫隆物流有限公司，是专业从事国内长、短途货物运输、公路快运、专线运输、货物仓储、物流配送、货物分检及一条龙公路运输的服务型企业

辐射川滇黔 通达东南亚

　　10月22日，攀枝花打造“西部示范性铁路物流产业基地”的规划在本届西博会攀枝花产业项目推介会上重磅出炉。攀枝花公布的《攀枝花格里坪物流园区发展规划》显示，基地首先重点打造的项目就是格里坪铁路物流中心。建成后的该物流中心，不仅服务攀西地区，还将成为辐射川滇黔、通达东南亚的综合服务性铁路物流港。

　　发力：从短板入手谋划腾飞

　　“攀枝花的弱项是‘第三产业’，商贸物流、配送这块一直滞后，严重制约了攀枝花的发展。”攀枝花市委副书记张剡对攀枝花的短板并不避讳。为此，《攀枝花市“十二五”物流发展规划》将格里坪铁路物流中心列为当地重点建设的物流项目。

　　在四川的“十一五”现代物流发展规划中，攀枝花就被确定为全省二级物流节点城市，四川六大物流中心之一。攀枝花市西区副区长蔡永光介绍说，该项目计划总投资4亿元，位置在金沙江以北、省道310线以南，以格里坪火车站的专用货场为依托，成昆铁路支线、省道310线及西区沿江快速通道贯穿整个中心，形成密集的交通干线。

　　“项目一共分三期建设，第一期工程明年底即可完工并投入使用，形成一次装卸86个列车皮的装卸能力，吞吐量达到600万吨，年盈利1800万以上。最后一期工程2018年完成，预计年盈利将达7800万，并且形成以钢铁、机电、汽车配件等专业的相关物流中心。”

　　潜力：枢纽功能拉出“一中心五区”

　　目前，连接攀枝花、云南丽江、昭通的“丽攀昭”铁路已规划完成，该铁路将成为铁路物流中心的重要干线，不但是攀枝花市进入云南丽江和大理及整个滇西北最为快捷的通道，更是辐射川西南和滇西北重要的区域性交通节点和现代物流战略高地。

　　“建成后的铁路物流中心不仅填补了攀枝花市大工业园区无配套物流中心的局面，更将大大降低工业企业的流通成本，直接提速当地与外界能源产品、大宗生产物资交易的效率。”蔡永光索性在纸上给记者画起示意图，“从煤炭产业来说，向北可以连接内蒙古、青海，向南则有贵州六盘水；而钢铁和机械作为攀枝花的支柱产业，面向全国的交易也将有了依托。”

　　按照发展规划，铁路物流中心不仅体现铁路物流的核心枢纽功能，还将为西区特别是攀枝花当地的工业园区内的企业提供仓储、工业产品堆放等服务，逐步形成“一中心五区”的物流产业服务体系，即信息服务中心和煤炭物流区、焦炭物流区、球团物流区、木材物流区、综合物流区。

【编辑：吕翠翠】