了第三方物流企业与供应商共同配送相结合的模式，将赛事期间的物流外包给了发展实力强大、富有实战经验的UPS。

　　但是，奥运物流有其时间的阶段性、空间的集中性、需求的不确定性、安全的高要求性，UPS一家企业是很难承载这项艰巨任务的。

　　毫无疑问，对于这场满具诱惑又极富挑战的盛宴，中国企业绝对能够参与，但究竟能分多少羹？有多大的参与空间？张文杰肯定地答道“有很大的参与空间”。

　　“奥运物流除了赛事物流外，开幕式和闭幕式的物流是单独划分出来的。之前奥组委对开闭幕式的物流进行了统一招标，但又考虑到资金、安全、保密等各因素，放弃了外包的决定，交由北京市交委负责，聘请极富经验的专家、外企领导担任顾问。而这样的决定对我国物流企业而言是个非常大的机会，在开闭幕式过程中，我国的物流企业可以得到极大地锻炼。”张文杰透露。

　　开幕式、闭幕式是极其重要的环节，或许前期可以有充足的准备，但是开幕式完毕之后，47个小时内需要把所有东西撤走，放入比赛需要的东西，短时间内换装，需要高度协调、高速运作。对于国内物流企业而言，这样的任务难度不小。

　　对于赛事物流，在张文杰看来，中国的物流公司同样有机会参与进来。

　　“UPS只是拿出自己的方案和管理办法，不可能把所有设备带到中国，把所有的运输车队、仓储转移到中国。为了便于高效运转，它还是需要选择一些我们本土的企业来合作。而合作的角色同样重要，合作中不仅能学到跨国大公司的物流理念、管理规划、经营渠道，还可以发挥自身优势在奥运物流中大干一场，取得收益。”张文杰微笑着讲述。

　　除此之外，张文杰认为非赛事物流也是一个非常大的物流计划，包括赛前筹备建设阶段的物流，赛中连锁配送的食品物流，以运输为主的辅助性供应物流，旅游带来的一些销售物流、赛后回收物流等，国内物流企业绝对皆可参与。

　　如此分析，在整个奥运会期间，本土物流企业还是需要发挥很大的作用，承担很多的重任，有广袤的参与空间，但前提是一定要备足功课。