我国的物流业经过多年发展，已形成一定的规模，取得一定成绩，货运业的设施、设备的保运力和作业能力增长较快。但从总体上看，我国物流服务主要还处于较低水平的自理物流。随着我国经济的快速发展及加入世贸组织后外企进入中国，物流需求越来越大，物流服务的竞争越来越激烈，物流业通过选择模式来促进更好的发展也变得越来越紧迫。
　　一、有选择性地改造自理物流。自理物流的改造和发展应该根据实际情况区别对待。对于企业自身而言，那些已经成为包袱的物流业务，完全可以由专业公司来更好地、成本更低地经营。而那些与自身业务关联性非常强、必须由自己来经营的物流业务，则必须考虑到如何以先进的物流管理观念、技术、硬件来降低成本、优化流程和供应链。
　　二、重点发展第三方物流。我国物流市场具有相当大的开发潜力，第三方物流将大有可为。与发达国家相比，我国物流业总体水平仍处于起步阶段，行业竞争并不十分激烈，物流市场在较大程度上处于有待开发的状态。根据全国仓储协会调查统计资料分析，目前，中国绝大多数物流需求者都还没有走向市场，生产企业采购物流、商业物流使用第三方物流的分别只占18％和5.9％，即使是使用了第三方物流的企业，其实际物流外协比也只有50％左右。
　　三、积极抢滩第四方物流。在加入世贸组织的背景下，外资物流业对我国物流业的挑战并不在于物流产业的基础性层面，而是在于第四方物流。虽然从长期效应来看，外资物流企业以第四方物流的方式进入可以形成“鲶鱼效应”，对我国物流业的发展能起到促进作用，但在短期内，国内的物流业会面临拱手相让市场份额的危机。因此，国内有实力的物流企业应该末雨绸缪，及早抢滩第四方物流市场，在外资物流企业的“狼”还未站稳之前首先使自己发展壮大成为“狼”。
　　四、大力推广绿色物流。从可持续发展的角度讲，绿色物流应该是物流业追求的一个方向。通过发展绿色物流，物流企业不仅可以通过企业的绿色形象来达到市场开拓的目的，而且也可以为环境、生态的改善发挥作用，从而达到经济效益与社会效益的双赢。