尽管受到国际金融危机的冲击，2009年江门仍实现规模以上工业增加值700.75亿元，同比增长12.3%。从江门超过3000亿元的工业总量看来，苏州物流公司,工业规模已经相当可观，工业正处于快速发展的阶段。 
　　但是从整个物流行业成熟程度，制造业与物流业无缝对接方面来衡量，国内物流尤其第三方物流仍处于起步阶段，我市还有大量物流企业仍局限于传统的运输服务，远远达不到现代物流的服务标准。
　　高企的物流成本在经济转型过程中苏州货运,，越来越成为制约社会经济效益提升的因素，凸显短板效应，同时也表明降低这一成本的潜力巨大。
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　　加强信息化
　　向现代物流转型
　　尽管从严格意义上说，江门的国内物流企业中，只有很少的企业可以算是第三方物流企业；尽管在物流过程中，还有很多让人不满意的地方，然而江门物流企业已经在发生改变。
　　说到江门物流企业转变为现代物流企业，江门市江顺达物流有限公司是比较有代表性的企业之一。这是一家专门为我市摩托车行业提供物流运输服务的企业。 苏州货运公司
　　现代物流企业的重要标志之一即是物流信息系统在企业里的广泛和深刻的应用，这也是区分一家企业是否是现代物流企业的标准。为提高物流服务层次和管理水平，江顺达自2003年起就投资100多万元建立了集资金流、信息流、商流和物流一体化的协同运作的3PL物流管理系统（LIS）。
　　“通过系统，客户不再是以前被动地获取信息，苏州运输公司.而是通过网络主动地跟进整个物流运输过程，全面掌握物流的动态情况，为销售提供有效的决策支持。”供职于万里达集团的高级物流师李岩指出，同时，客户可以直接查询到属于本单位的结算情况，包括整个运费的动态情况。
　　一家传统物流企业转型为现代物流企业，除了实现信息化外，还要有现代化的管理模式和一支拥有现代物流理念的多元化人才队伍。“只有具备这三个条件，能够提供从运输、仓储、配送、包装、信息处理、流通加工、装修搬运等综合性服务，我们才认为这是一家现代物流企业。”江顺达物流副总经理周国宝说。
　　与我市大型物流企业纷纷加速信息化建设不同的是，我市部分小型物流企业对信息化也有自己的看法。“大企业应该建立自己的信息化系统，但是对于小企业来说，叫我们上马信息化系统，就有点吃不消，我们需要一个公共平台。”以仓储码头及货代服务为主的江门市新会区国顺运输有限公司总经理杨国正代表了部分中小物流企业的观点。
　　对此，江门市物流行业协会有关负责人对记者表示，以协会为平台构建一个信息化公共服务平台已列入工作计划