在2009年的国情咨文演讲中，美国总统奥巴马说，美国修建了历史上第一个铁路网和高速公路网，但"没有理由（听任）欧洲和中国能造出最快的火车……"。

　　在以前的国情咨文中，美国总统提到中国，更多是对中国提出要求、甚至是指责。但奥巴马此次提到中国，却前所未有地对中国的高铁成就表现出了感叹。"奥巴马正是以中国高铁为参照物，来唤起美国人的'危机感'。" 耶鲁大学金融学教授陈志武对《财经国家周刊》记者说。

　　发表国情咨文的第二天，奥巴马即南下佛罗里达，并在当地宣布，美国政府将斥资80亿美元，打造美国自己的高铁网络。一时间，中国高铁成为了一个在美国颇为热门的话题。

　　眩目的中国列车

　　2月13日中国除夕，《纽约时报》在一篇《中国以高铁网络为增长引擎》的报道中指出，现在中国在广州和武汉的高铁上推出了"世界平均速度最快"的子弹头列车，约664英里（即1080公里）只用了不到3个小时。

　　文章作了一个简单的对比，称武汉到广州的距离，相当于美国的波士顿到弗吉尼亚，但中国人走完全程的时间，美国铁路客运公司最快的列车只能"从波士顿到纽约"--即走了不到一半的路程。

　　《纽约日报》记者感到震惊的是，武广高铁只是"中国在2012年前动工或计划动工的42条高铁线路中的一条。作为对比，美国在2014年才会建设完第一条高铁线，只有84英里长，连接佛罗里达的奥兰多和坦帕"。

　　在许多美国人看来，高铁建设对中国经济增长起到了拉动作用，而且成效还将在未来逐步显现。