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台铁应改善其包运输活动， 东亚运输研究学会杂志 |
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| 虽然铁路法“，允许台铁局以发展其他经营活动中，详细定义 是欠缺的。 无论是物流活动被定义为其他经营活动或运输 可能影响物流活动的可行性 。 3.2台铁的物流服务发展的SWOT分析 3.2.1优势分析 台铁已与分散的网络，可以在全国范围内的214个车站 充分利用发展物流活动。 此外，台铁有专用路权的 独家经销路线，允许分配的调整与当前的客运 运输。 台铁庞大的闲置土地和存货占约84962 平方米（TRA的网站），以满足物流活动的发展需要大型物业 领域的库存，物流细化，和实物分配 。 大量的土地 提供可以更容易利用TRA的发展与物流活动 私营部门。 较大的铁路集装箱允许额外的汽车，以增加运输 每调度量创建的运输能力和效率竞争力 大型私营部门的送货车的优势。 高速铁路完成后， 可以允许额外的调度，增加配送频率和准确地保持 货运准时。 铁路运输比公路运输更安全因 专用权的路线，使交通意外，减少交通挤塞，和更高 准时率，满足物流发展的严格的时间要求。 3.2.2弱点分析 TRA的物流活动的发展仍然存在许多困难 。 复杂 高大heirarchial部门关系的组织结构导致低 运营效率。 当前的组织结构应该简化，以提高整体 运营效率。 目前，台铁货运定期和低的高速列车 低运输装载和装卸效率。 重塑目前的火车或新 应容纳购买货运设施，以满足客户的货运 交通运输的需求。 长期以来，台铁已主要集中在客运 活动，而作为一种补充的活动造成的增加的货运 客运服务，但在货物运输活动的持续下降 。 目前，台铁是一个稳定的工资和固定的办公时间为特征的公共机构 根据政府作为垄断行业的监管，消除了需要改进 或增加工作人员，为行业的竞争能力和工作效率 。 目前，台铁可能 大型货物和包裹运输活动，由人力资源的功能没有 交通自动化设施。 为了提高物流活动的，额外的 交通设施或技术应购买，以减少运输损坏 提高运输效率。 台铁局目前只提供点，以点包 交货。 客户需要在火车站到达拿起交付的物品。 为了 发展送货上门服务，需要额外的送货车提供项目 火车站到客户家庭。 送货上门服务可以开发合作 与私营部门。 近年来，私营部门的标准化定价和交付 一门门的基础上，显著比服务更方便的在家分娩 由台铁局提供。 此外，公共机构的广告营销是很难导致 从包运输活动，是无法覆盖的最小利润增长 运输成本。 | ||
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