欧洲地区航空公司的身体要求较少的偏见和更平衡的轨道，与空气政策辩论3


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欧洲地区航空公司的身体要求较少的偏见和更平衡的轨道，与空气政策辩论3

来源:本站

时间:2011-12-18 9:02:57

“它说：”在开始辩论哪种模式更绿之前，决策者应该研究生产和退役核电站在追求绿色能源的真实成本。
该研究还表示，一个生命周期的环境分析高铁不应该仅仅捕获用于移动火车，但也排放量，例如，发电厂，汽车制造和维修，原料提取，基础设施建设和结束能源车辆的生活待遇。它花费的1100公里高铁之间的圣地亚哥和萨克拉门托和能源使用点线的例子，显示路线约35％，比航空环保。但是，它说，一个完整的生命周期的影响的基础和一个共同的低占用的情况下，铁路路线上的温室气体排放量高出50％，比空气和二氧化硫排放量的10倍。
引述一个英国的研究是由博思艾伦和汉密尔顿，直接操作的结果显示在一个生命周期分析，考虑到施工的影响，仅增加了35％左右的二氧化碳。另一位来自英国??的基础设施供应商网络铁路研究，估计要分割的直达列车作业80％，18％，从基础设施和列车生产的1％为欧洲之星列车的生命周期排放。

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