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　    从10月份开始的“柴油荒”,影响渐渐波及到山西省物流行业。由于加油难、柴油涨价、车辆不好联系等原因,引发物流运营成本增加,进而直接导致了山西省物流运费价格高涨,运费也从之前的700元/吨涨到如今的900元/吨,而且这一价格在一些中小企业表现得更为明显,最高涨幅已达100%。业内人士预言,在这样的背景下,加上原本就激烈的行业竞争,可能使得一些中小物流企业生存艰难,如果经营不善,或将被淘汰出局。

    马先生在太原做服装生意,今年9月份,他从西安进了五箱货物,由太原迎泽物流中的一家公司托运,付了75元的运费。就在不久前,马先生从太原托运相同的货物去西安,又找到了之前的托运公司,却被告知,需要支付150元的运费。一打听,才知道最近正闹“柴油荒”呢!

    自10月份以来山西一些物流企业就开始悄然涨价,截至目前,全省物流行业已经集体提高了价格,运费也由之前的700元/吨提高到如今的900元/吨,如果托运距离较远,价格往往还要更高。如果是一些中小企业,“托运的价格涨幅已经达到 50%,有的甚至高达100%。”物流企业的托运价格普遍涨了30%。“即使这样也还是勉强维持。”一位从事物流行业近十年的物流商表示。

    “以前在高速服务区随便加,现在都是限量供给,排上半天队,每次也只能加一二百块的油。”谢师傅是一名长途货运司机,说到柴油荒对运输的影响,他开始大吐苦水。谢师傅表示,跑长途一怕堵车,二怕找不到地方加油,加不到油,车子就瘫在路上走不了,因为排队加油和堵车,很多货物不能按时送到,“原本24 小时送到的货物至少要晚12个小时,严重时要晚24小时。”

    受此影响,公司的信誉度也受到损害,造成一些客户的流失，,因为发不了货,每天的接货量下降了至少有一半。“如果成本继续上涨的话,下一步还有可能提高运价,但这样一来,可能客户会更少，现状不容乐观。