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从28日召开的四川省航务海事工作会议上获悉，“十二五”期间，四川将完成水运建设总投资超过350亿元，是“十一五”的5倍，年均投资超过“十一五”投资总和，水运建设投资规模创历史之最。

届时，四川将基本形成以六大重点港口为枢纽，以长江、岷江、嘉陵江、渠江高等级航道为骨架，干支结合、水陆联运、功能完善的内河航运体系。

“十二五”期间，四川将加强航道建设。长江宜宾——重庆段228公里力争提高现有航道标准，通行2000-3000吨级船舶；长江水富-宜宾段30公里、岷江乐山-宜宾段162公里、渠江131公里达到三级航道标准，通行1000吨级船舶；嘉陵江534公里达到四级航道标准；全省四级及以上高等级航道达1209公里，进出川水运主通道通行能力明显提升。

同时，全省“十二五”期间将新增集装箱吞吐能力超过150万标箱，川南泸州-宜宾-乐山和川东北广安-南充-广元两大港口群集装箱总吞吐能力超过250万标箱。对渡口的改造，将按照“宜桥则桥，宜渡则渡”的原则，全面完成纳入规划的渡改桥和公益性渡口建设，广大群众出行条件明显改善。

四川在“十二五”期间，货运船舶将向标准化、大型化、专业化方向发展，运力总规模突破百万载重吨，全省进入三峡库区货运船舶船型标准化率达到80%以上，长江干线出川货运船舶平均吨位达到1500载重吨。推进老旧渡船更新改造工作。客渡船舶标准化、简统化率达到60%。

此外，全省“十二五”期间水路年货运量超过1亿吨，港口货物年吞吐量超过1.2亿吨。