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 加快发展物流业意义深远，为此，长春市日前出台《关于支持物流业发展的意见》，引导和推进物流产业健康发展。这是记者从18日召开的全市现代物流业发展工作会议上获悉的。

    2011年，长春市物流业发展的预期目标是确保全社会物流总额增速超过20%，总量达到1.2万亿元；确保物流业增加值增速超过16%，高于服务业平均增速1个百分点，总量达到267亿元；培育和完善第三方物流企业，发展5A级物流企业3户；完善物流交通信息网络，初步构建起高效运作的物流基础设施平台和信息网络平台。

    为实现上述目标，我市出台《意见》，助推物流业发展。

    在降低门槛方面，《意见》放宽了物流企业自开发票业务准入条件，标准由注册资金100万以上降低到50万元以上（含50万元，下同），年营业额由100万以上降低到50万元以上，自有运输车总吨位由100吨以上降低到50吨以上。

    在政策扶持方面，《意见》规定，物流企业将承揽的运输、仓储业务外包给其他单位交由其统一收取价款的，以其全部收入减去分包给其他企业支出后的余额，作为营业税计税基数，避免企业重复缴税。新开业的物流企业自开业年度起，企业缴纳的营业税地方留成部分前两年全额、后三年减半。对于企业纳税确有困难的，可按税收管理权限定期减免房产税和城镇土地使用税。《意见》鼓励和支持大中型物流企业开展信誉评级，对被评为国家3A级以上的物流企业给予10万~30万元奖励。市、县各级公路运输、公安交警管理机构对汽车整车运输车辆、农副产品运输车辆、国际集装箱运输车辆及持有省、市公路管理机构核发的超限运输通行证的运输车辆，在市域内行驶一般不得进行运输中的检查、罚款和扣留。

    在规划引导方面，《意见》支持物流园区建设，物流园区建设用地70%可用作仓储设施建设，30%可用作综合配套设施建设，综合配套项目用地价格享受仓储用地价格。同时优先保障为一汽集团各主机厂提供配套服务的物流企业用地。自2011年起，市政府设立的服务业发展专项资金，按一定比例以贷款贴息的形式用于支持物流园区、配送中心、重点物流企业和公共物流信息平台建设。

    与此同时，长春市将加快启动建设六大物流集中区，包括形成300万辆整车储运和配送能力的汽车物流集中区，以生产资料为主的二道综合物流集中区，全省首屈一指的生活物资集散地宽城长江物流集中区，以汽车零部件、玉米生物化工产业、装备制造业及空港精细物流配套服务为主导的经开保税物流集中区，以东北区域最大机械车辆物流集散地为目标的绿园装备制造业物流园区，主打生态牌的净月绿色物流园区。完善汽车和农产品两大生产型物流体系。培育和壮大第三方物流企业，使年营业收入配送额达到20亿元以上的跨地区物流企业集团发展到5户以上。实施物流业五大系统工程，包括制造业与物流业联动发展工程、大宗商品和农村物流工程、同城配送工程、多式联运转运设施工程和区域性批发市场工程。