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　　嘉陵江将她最美的身段留给南充，298公里的水域将成为一条“水上黄金通道”。昨日，华西都市报记者从南充市交通局获悉，南充港将在年内正式破土动工，嘉陵江航道等级将提高，1000吨级船舶可从广元经南充直达重庆，进而沿长江顺江而下直达上海，南充港成为西北和川东北地区出入长江的重要门户，为成渝经济区北部发展现代物流、临港工业与沿江经济带提供有力支撑。

　　5大港区串起沿江10个工业园

　　“南充港不是一个港，而是南充境内嘉陵江上的港口群，包括嘉陵江南充境内的5大港区。”南充市交通局副局长刘平介绍，去年5月，省政府批准《南充港总体规划》，这是川东北第一个港口“准生证”。规划建设嘉顺港区、仪陇港区、阆中港区、南部港区和蓬安港区等5个港区，“南充境内沿江区县都有自己的港区。”

　　按照《四川省内河水运发展规划》，2030年，嘉陵江航道等级将提高，1000吨级船舶可从广元经南充直达重庆，进而沿长江顺江而下直达上海，南充港成为西北和川东北地区出入长江的重要门户，为成渝经济区北部发展现代物流、临港工业与沿江经济带提供有力支撑。

　　根据总体规划，南充港有11个作业区，其中货运作业区8个，3个为旅游客运作业区，共75个泊位，其中集装箱泊位8个。嘉陵江上这8个货运区，串起沿江10个工业园，为园区企业开辟水上黄金通道。

　　嘉顺港区为南充港的中心港区，包括都京、河西、李渡3个作业区，为南充经济腹地的集装箱运输提供中转服务，承担临港化工工业园区的原材料、产品运输以及城市发展所需的散杂货的中转运输。

　　仪陇港区有钟家坝和汤加坝两个作业区，是嘉陵江上重要的化工产品集散港区和打造川东北地区产业集聚中心的重要节点。

　　阆中港区利用胥家桥和竹林溪两个作业区承担部分工业产品。

　　南部港区主要为南部河东工业园区和浙温工业区的产品中转承担服务。

　　关键词 定位

　　区域定位川东北出海通道

　　根据《嘉陵江流域(南充段)旅游开发总体规划》，南充嘉陵江流域旅游发展的总体布局为“1214”结构。

　　一带：嘉陵江(南充段)水上旅游带。两城：绸都南充、古城阆中。

　　一环：南充-蓬安-仪陇-阆中-南部-西充-南充旅游主环线。

　　四个核心旅游区：嘉陵第一曲流旅游区、嘉陵第一桑梓旅游区、嘉陵第一江山旅游区、朱德故里-琳琅山旅游区。

　　“南充正在打造川东北区域中心城市，成渝经济区北部中心城市，南充港就是南充迈向特大城市的配套工程，是川东北的出海通道。”刘平表示，嘉陵江298公里在南充境内，水深江阔，是嘉陵江通航能力最好的区域，“南充成为我省交通枢纽次中心，水路运输是重要的一环。”南充机场航线直达上海、北京、广东和深圳；规划中的多条高速公路在南充市区形成

　　“米”字形放射状，成为省内拥有高速公路数量和通车里程最多的二级城市。

　　达成铁路和正在修建的兰渝铁路将汇聚南充。南充市海事局局长李忠福感叹：“南充陆路、航空和铁路都很完善了，由于梯级电站开发，嘉陵江航运已经中断25年了。南充港口建成后，嘉陵江全境通航成为可能。”

　　按照规划，南充港将发展成为以内外贸集装箱、化工产品和嘉陵江文化生态旅游为主的区域综合性港口。

　　南充港成为西北和川东北地区出入长江的重要门户，为成渝经济区北部发展现代物流、临港工业与沿江经济带提供有力支撑。

　　预计到2020年，南充港货物吞吐量将达到1200万吨，其中集装箱为20万标箱；客运吞吐量将达到700万人次，其中旅游客运426万人次。

　　关键词 商机

　　筑巢引凤旅游抢占先机

　　“8个货运区串起沿江10个工业园，园区内的企业将受益于嘉陵江黄金水道，”刘平说，水运是一种低碳、环保的运输，而且成本低、效能高。以重庆到上海货物运输为例，水运、铁路和公路运输价格比1：2：6。“用船运输原料，成本只有用车运输的六分之一。”正在建设的南充化学工业园将成为南充未来的产业支柱，园区将修建专用码头，“园区以后就可以通过嘉陵江运输货物，成本可以大大降低。这为南充招商‘筑巢引凤’。”

　　嘉陵江两岸风景如画，南充港的规划已让先行者嗅出商机。

　　昨日上午，华西都市报记者来到南充港旅游客运码头建设工地，这个号称川东北最大码头的主体工程已经竣工。南充港嘉陵江面上，停放着一艘艘巨大船舶。嘉陵江旅游公司介绍，嘉陵江复航后，他们将开发沿江深度旅游。

　　嘉陵江渠化工程全部建成后，游船上可到阆中游览古城，以及广元的沿江景观，下可到达重庆，沿途观赏嘉陵江美景。

　　李忠福介绍，从1987年2月，蓬安马回梯级航电枢纽工程动土开始，嘉陵江南充段已基本停航了，其间只能进行区间短途运输。按照规划，停航期间，嘉陵江南充水面上建起了9个相互衔接的梯级航电枢纽工程。每个航电枢纽工程都有配套的通航船闸，目前，南充已投入运营的已有7个，尚有凤仪和沙溪航电枢纽工程在建设中。

　　根据规划，到今年5月，南充境内剩下的34公里嘉陵江将全部渠化，嘉陵江南充段中断24年后将局部通航，从南充可以坐船到阆中古城。李忠福说，“5月能否通航现在还定不下来，可能要等到嘉陵江全境通航。”杨辉雄文/图华西都市报记者苏定伟