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）“稳定物价首先要降低物流成本。”昨天，全国政协委员、苏宁电器集团董事长张近东接受记者采访时表示，我国收费公路过多、收费站点过密，是造成物流成本高的一大因素，此外，政府应该对现代物流建设给予投资政策、金融、税收等方面的政策支持。今年“两会”上，张近东在提案中建议建立现代化的流通体系，有效拉动国内社会需要。

张近东表示，我国的流通业发展水平与国外流通业态的高度发达相比，还存在一定的差距。传统的物流体系大多处于欠发达的状态，基础设施不到位，物流环节多，速度、效率等指标也不尽如人意，整个物流环节存在较大的浪费，生产与流通、消费的协同成本高。

张近东建议，尽量节约物流成本，建设现代流通体系。首先，在规划上，地方政府应优先保证现代物流建设、现代商业体系建设、现代交通体系建设等，形成“立体协同化”的现代流通体系，在投资政策、金融、税收等方面给予政策支持。例如在建设用地上，优先供应物流基地最佳位置的土地，优惠地价。金融政策重点扶持，税收政策上返还适当税金给现代物流企业。

其次，培养现代大型物流企业，政策性扶持“共同配送”模式。物流行业的规模效益显著，高度集约化，可以降低物流成本。共同配送是实现高度集约化的首要条件。对参与共同配送模式的企业，政府给予税收优惠、资金扶持、投资支持，提高共同配送度。

此外，创新连锁零售物流，提高物流配送效率