目前，实现物流信息化系统的低成本定制，是每一个希望在大客户项目物流争夺战中大获而胜的第三方物流企业所日夜期盼的。博科资讯股份有限公司董事长兼总裁沈国康说，要实现项目物流信息化低成本定制需要在人力成本、技术成本、时间成本三个方面来实现。如何实现信息化的低人力成本，低技术成本以及低时间成本，需要颠覆传统软件行业的系统开发方式。

　　定制化的渊源

　　“定制化”在大多数人眼里是一种价格相对较高的产品获得方式，成功人士的定制衬衣、价格昂贵的定制手表、身材高大的运动员的定制服装、精致高贵的定制礼服等等无一不被打上昂贵的烙印。那么定制化的软件呢？20年前，企业管理软件刚刚进入中国的时候，软件行业流行定制化模式，最早一批接受信息化项目的企业例如联想，整个项目的实施周期长达两年，庞大的系统由程序员日夜奋战，累计千万行的代码而形成，这样的信息化系统价格昂贵，实施时间长，同时，一旦企业的信息化需求发生变化，亦然需要程序员去编写代码来完成。定制化，的确能够为企业量体裁衣，但是，如果企业的成长了，这件“衣服”也就变成了“紧身衣”，非但不能帮助企业成长，还在很大程度上阻碍企业的发展。

　　后来，在个信息化厂商实施过成千上万个用户之后，拥有了诸如财务管理、订单管理、仓储管理、运输管理方面的代码库，用户需要什么，企业提供什么，这也就是所谓的通用化阶段。

　　然而，商业环境的瞬息万变，企业已经在不知不觉中进入了以变为主的格局里，变化的商业模式，变化的业务流程自然也需要不断调整企业的信息化流程。这个时候，企业便又从标准化软件的应用向定制化软件应用方面转化。

　　定制化软件的需求

　　目前的物流公司大多是两种，一种是自己拥有运输工具的，比如说JBHunt，还有非常有名的UPS， Federal Express, Schneider等。他们的运输工具多种多样，除了大型的卡车之外，还有船运，航空，以及铁路。而第二种公司就是 3PL的公司。这样的公司以咨询，开发软件为主。除此之外，还有一种综合型的，如 WalMart。WalMart本身拥有两千多辆卡车。他们同样有着自己的物流管理部门。同时，他们仍然主要依靠其他的运输公司，如SWIFT来完成州际的货物的运输。

　　对于第三方物流企业来说，能够顺利接到大客户的项目物流合同非常重要。大型客户的对于自身项目物流的需求往往千差万别，但是物流企业能够与大客户签订长期合同需要的是与客户配套的业务系统，这就给物流企业的信息化带来了难题，举个例子如果某家物流公司承包了宜家全国的物流配送服务，那么它就被作为为终端客户提送配送服务的环节，纳入到宜家整个管理体系当中，其所有业务流程、信息反馈，都必须要满足宜家的要求，同时受到宜家的统一监管。但如果该物流公司还同时为医药企业提供服务，就不可能再用宜家的那套流程去做，为此，该物流公司就需要进行业务流程重组，包括信息化系统的重建，以满足该医药企业的要求。

　　此时，依靠原来的编代码、相对固化的信息化建设搭建方式，已经不能满足快速响应市场的要求了。即便你有资金去重新组建信息化系统，但你的业主可能没有时间等你。在激烈的市场竞争下，面对需求的变化，物流企业要快速将信息化做出调整。“实际上就是要信息化自主。”

　　Yigo语言带来的低成本开发方式

　　无码开发，带给信息化行业的是信息化技术门槛的降低，这就意味着非技术人员也能够通过鼠标的拖拽来实现信息系统的构建。在很大程度上降低了人员成本；灵活的信息化构建方式，螺旋式的交付模式，大大缩短了项目实施周期，节约了时间成本。