在3月31日召开的全区水运工作会上，涪陵萌生了新的追求，在“十二五”期间，建成长江上游最大的物流中转港，实现水运产业由传统运输向现代物流服务业转变，产值突破200亿元。
        重庆市港航局副局长杨大伦，涪陵区领导姚凤达、何建明、张力出席会议。

        “十一五”涪陵水运业迅猛发展

        涪陵区交委副主任、区港航局局长蒋国辉在工作报告中用翔实的数据总结了“十一五”期间涪陵水运业取得的辉煌成就。
        杨大伦从更高更广的视野圈点了涪陵水运的亮点。他说，涪陵水运业在“十一五”期间健康迅猛发展，对涪陵GDP贡献率达到8.24%，成为经济发展的支柱产业之一。涪陵也成为长江上游地区的“希腊”，涌现了危化品、沥青、食用油运输等多个船王，船型标准化率大大超过国家“十二五”目标要求，船舶平均吨位达到2460吨，远远超过世界内河运输发达国家水平，单个企业船舶平均吨位4800吨，创造了世界内河运输企业的世界记录。

        推动两个转变 实现发展新跨越

        据了解，从传统运输向现代物流服务业转变，从传统水运企业向现代水运企业转变，更加注重港口、航道等现代化基础设施建设，推动发展新跨越，成为涪陵水运业“十二五”要实现的目标。
        涪陵区政府副区长张力强调，全区水运企业的发展，要紧紧依靠科技和人才，这是从传统产业向现代产业转变的重要支撑；要在“十二五”把涪陵建成长江上游最大的物流中转港，就必须加快基础设施建设，积极推进龙头山、李渡、白涛、黄旗、清溪等五大港口物流园区发展；进一步优化水运结构，运力在五年内实现翻番，达到160万吨。他要求区港航部门要增强服务能力，提升综合服务效能，为水运企业更好的服务；“十二五”水运规划要进一步增强操作性和强制性；进一步强化安全管理，把安全责任主体落实到位；并进一步加强港航队伍建设，做好全区水运工作。（记者 雷明朗）

               “十二五”水运发展12223目标

        “1”（初步建成“一大枢纽”）：初步建成长江上游航运枢纽港。
        “2”（力争取得“两大突破”）:力争水运基础设施建设投资突破50亿元，水运产值突破200亿元。
        “2”（着力推动“两大增长”）：港口通过能力的大幅增长。“十二五”末，超过4000万吨、集装箱100万标箱、汽车滚装18万辆；水运指标的增长。“十二五”末，货运量达到4000万吨、货运周转量达到500亿吨公里，水路货运占比力争达到90%以上。
        “2”（全面实现“两大提升”）：力争实现运力发展质量的全面提升，港航企业发展水平提升。
        “3”（基本形成“三大体系”）：力争基本形成水上安全保障体系、航运服务体系、队伍建设保障体系。    温馨提示：深圳鑫隆物流有限公司主要承接深圳到全国各地整车、零担、大件公路物流运输业务，另外还专业承接宝安  龙岗  罗湖  福田  东莞  惠州、惠阳、淡水等地发往全国各大中城市公路货物运输整车零担，保证安全，信誉第一，回程价格。 深圳至全国各地货物运输业务。欢迎广大新老顾客来电咨询；24小时联系电话0755-28440077；28443377