澳洲卡车协会的主席，大卫西蒙，已被任命为澳大利亚政府的税收论坛


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澳洲卡车协会的主席，大卫西蒙，已被任命为澳大利亚政府的税收论坛

来源:本站

时间:2011-9-1 19:32:45

政府已邀请了184社区，企业，工会和政府代表，以及学术界和其他税务专家，出席论坛，这将辩论澳大利亚的税收和转移制度改革的重点。
论坛将审议10月4日下午，道路收费和其他环境税和社会。
西蒙先生说，他会说ATA的改革计划的卡车是他们使用的道路系统收取的方式。
“目前，卡车运营商的收费是通过有效每升23.1美分的燃油税，以及非常高的注册费。例如，九桥的B -双注册费是$一万五千七百零八，西蒙先生说。“
“与现有的系统有三个问题。报名费都非常高，和小本经营者有困难，管理自己的现金流量向他们支付。收费是固定的，因此他们不随卡车出行的距离，并没有运营商之间的使用他们的车辆和道路的资金的联系。
他说：“在短期内的解决方案是重新平衡登记收费，以消除使用的B -双打的运营商所面临的缺点。 B超了一倍，可以携带更多的货物，并有更好的安全纪录，比传统的半拖车。
“作为一个长期的措施，ATA建议转移到燃料为基础的收费。这将收集同样数额的金钱作为现有的系统，但会看到卡车和拖车减少到约400美元注册费。
“有效的燃油税，道路使用费，将增加，以弥补减少，将卡车在两个单独的税率征收，这取决于它们的大小。将会有一个特别基金，使地方议会和其他道路的资产管理公司可以提升自己的道路来处理容量更大更安全的车。
“各国政府正在考虑的替代方案是大众的距离，位置定价，配备了监管的GPS跟踪系统，会看到一些卡车。营办商将收到一份详细的条例草案的基础上，他们的车前往和自己的体重。在建议的格式，它会更昂贵的驱动器上，而不是主要公路的农村公路，因为他们的打火机建设。
“大众的距离，位置的价格会增加在农村地区的货运成本。这将是一个遵守的噩梦，而且将破坏税制改革的基本原则之一：简化税制，“他说。

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